瑞信沥青小编为大家介绍关于沥青混凝土路面的养护技术：
沥青混凝土路面又称柔性路面，对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强，但存在耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂，耐老化性差等缺点，也经常受到天气、温度，行车荷载等影响，由于结构设计等方面的原因，不可避免地会出现各种各样的病害，而这些病害又对行车速度、舒适性、路面使用寿命以及交通安全等带来影响。
为保证路面平整，创造舒适的通行条件，推动沥青混凝土路面的预防性养护，做到养勤、养早、养小、养好，使路面保持良好的使用性能，减少维修成本，天津市宝坻区公路管理所对沥青混凝土路面预防性养护工作十分重视，先后对潮阳大道、宝白、唐通等干线公路实施了路面稀浆封层处理技术，对宝白、九园、林大、潘青等公路路面做了大量养护工作。
时而动，针对性养护
公路路面的养护方针应该体现“预防为主、防治结合”的原则，预防性养护是在公路投入使用后，路面状况还比较好时，采取的一些必要的技术手段，使路面功能一直保持在较好的状态，延长原有路面的使用寿命，推迟公路大修或重建的一种养护策略和行动。
实施沥青混凝土路面预防性养护的原则关键是选择合适的时机，根据可能出现的病害类型，制定相应的养护措施。在路面某一缺陷或隐患发生前应该及时实施预防性养护措施，并不完全是指在通车初期，而是根据路面技术状况衰减的具体状况及时利用新的养护技术或工艺实施养护，具有明显的周期性，也就是在路面整个使用寿命周期内和日常养护交替使用、互为补充。在预防性养护对策确定及时机选择过程中，需遵循技术上满足要求，经济上比较节约，性能上符合工程的特点。
沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现，裂缝产生后，大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进入路基，在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下，被水浸蚀的沥青砼层骨料逐步松散，还会造成公路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，下渗的雨水会损害路基，降低路基的承载力，使路面出现卿浆现象，严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。密封胶灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的小槽，清缝后将加热好的密封胶灌入槽(缝)内，等冷却后放行，灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。
方法与观念，养护手段探析
沥青混凝土路面养护要讲究方法和策略，目前我们熟知的方法有以下几种，笔者将着重分析不同方法的实施环境和技术特点。
防渗膜贴缝采用具有很高抗拉强度、很好的韧性和表面黏度的防渗膜进行施工，通常根据裂缝长度剪取相应长度的防渗膜，将隔离膜撕除贴在扫净的裂缝处压实粘牢即可通行。可处理宽度2毫米以下裂缝及温缩裂缝。
雾封层是在沥青混凝土面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青（一般喷洒量为0.23升/平方米至0.45升/平方米），形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料间的黏结力，由此延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青混凝土路面的预防性养护措施，其经济、迅捷，能有效地防止沥青混凝土路面的水破坏，比较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及轻度松散的路面。
微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层，具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性，能够填补深达30毫米的车辙，对沥青混凝土路面起到密封作用，并可消除雨季期间的路面打滑问题。该工艺采用冷拌施工，直接加铺10至30毫米改性乳化沥青混合物，不需进行压实，施工结束后可立即开放交通，是一种高效、便捷的公路预防性养护方法。一般来说，微表处十分适用于25毫米深度以内的车辙处理。
稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌和成稀浆混合料，采用机械的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成5至10毫米的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。稀浆封层具有快速凝固成型、早期开放交通、节省喷洒和碾压工序，且容易保证工程质量，成本较低。
沥青抗老化处理的主要材料——沥青混凝土路面再生密封剂（简称沥再生），是由煤焦油、石油蒸馏液、再生剂按一定比例混合而成的半液态制品，洒布在沥青混凝土路面上，能密封路面，防止雨水下渗损坏基础。同时，沥青再生剂具有很强的渗透性，能够渗透沥青混凝土路面表层15毫米厚，可明显降低沥青混凝土路面的老化程度与脆性，增强路面的柔韧性和弹性，进而延长公路使用寿命。
推广预防养护观念
预防性养护可节省大量的养护资金，保持路面的良好性。有系统地实行预防性养护，是延长路面使用寿命、降低公路维修费用的有效方法。对公路工程维修改造和预防性养护的费用可作如下比较：新建沥青混凝土路面按使用寿命8至12年，工程造价每平方米200元计算，公路平均每年的使用耗值为每平方米25至16.7元；若根据路面情况及时的作沥青混凝土路面抗老化处理预防性养护，可延长使用寿命2至3年，养护费用为每平方米20元，公路平均每年的使用耗值为每平方米10至6.7元，产生的经济效益比新建高出很多。进行预防性养护可使路面经常保持良好的服务状态和运营效率，预防性养护实际上是公路路建设的延续。
沥青混凝土路面预防性养护在不改变路面结构，对结构状况完好的路面实施有针对性、有计划性的养护措施，从而延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能。是一种主动性的养护策略，是科学管理公路的具体体现，开展预防性养护，就是要针对可能出现的路面病害、缺陷的类型和损害程度，选择正确、合理的路面养护维修措施，这对延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用等方面具有重要的意义。
沥青混凝土路面预防性养护有计划地采取相应措施将路面养好，让它一直处于良好的技术状态，为社会提供安全，高效的通行服务，是我们公路养护部门的责任，加强预防性养护技术的引进，改造与推广应用，是今后路面养护的必由之路。
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